Από το 2023 κάθε πλοίο άνω των 5.000 GT έχει ετήσια βαθμολογία Carbon Intensity Indicator (CII), και από το 2024 τα ταξίδια από και προς λιμάνια της ΕΕ πληρώνουν για τις εκπομπές τους μέσω του EU Emissions Trading System. Μια βρόμικη γάστρα πλέον δεν κοστίζει μόνο επιπλέον καύσιμο, αλλά και χειρότερη βαθμολογία και περισσότερα δικαιώματα εκπομπών προς παράδοση.
Καθαρίζουμε γάστρες μέσα στο νερό στα λιμάνια-βάσεις μας στον Περσικό Κόλπο, την ινδική χερσόνησο και τη Δυτική Αφρική: θερμές θάλασσες όπου η επικάθιση οργανισμών (fouling) αναπτύσσεται γρηγορότερα. Ένας καθαρισμός στη Fujairah ή στην Kandla πριν από ένα μεγάλο ταξίδι αποσβένεται σε όλη τη διαδρομή.
Πού δημιουργείται το fouling
Το θερμό νερό και η ακινησία προκαλούν fouling. Τα λιμάνια όπου δουλεύουμε, στον Περσικό Κόλπο, τη δυτική Ινδία, τη Σρι Λάνκα και τον Κόλπο της Γουινέας, είναι όλα θερμών υδάτων, και πολλά πλοία περιμένουν εκεί στο αγκυροβόλιο για θέση, καύσιμα ή εντολές. Σε αυτή την αναμονή ξεκινά η επικάθιση, και αυτή είναι και η καλύτερη στιγμή για να απομακρυνθεί.
CII, EU ETS και FuelEU
Μια λεία γάστρα σημαίνει λιγότερο καύσιμο για την ίδια ταχύτητα. Αυτό βελτιώνει τη βαθμολογία CII και μειώνει τις εκπομπές για τις οποίες το πλοίο πληρώνει στο EU ETS και που μετρούν στο FuelEU Maritime. Για έναν στόλο που ταξιδεύει προς την Ευρώπη, η κατάσταση της γάστρας είναι πλέον εμπορικό μέγεθος και όχι μόνο τεχνικό.
Συχνές ερωτήσεις
Πού μπορείτε να καθαρίσετε μια γάστρα;
Στα λιμάνια-βάσεις μας στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (μαζί με το αγκυροβόλιο της Fujairah), τη Σαουδική Αραβία, την Ινδία, τη Σρι Λάνκα και τη Γουινέα. Κάθε λιμάνι έχει διαφορετική διαδικασία άδειας, και την αναλαμβάνουμε εμείς.
Θα μας στείλετε τεκμηρίωση για τον φάκελο του πλοίου;
Ναι. Βίντεο πριν και μετά για κάθε περιοχή που καθαρίστηκε και γραπτή αναφορά κατάστασης γάστρας για τον φάκελο του πλοίου.